原標題：國內首條！湖北一地將打造磁浮公交

總投資8億元

湖北襄陽這個地方

將建設國內首條

輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線

襄陽電車中心項目?

10月11日，從漢江捷運裝備總部基地建設指揮部了解到，正在加快推進的襄陽電車中心項目總投資8億元，將在宜城建設全長5.3公里的國內首條輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線。

襄陽電車中心項目

襄陽電車中心項目是中車城市交通有限公司與襄陽市政府、宜城市政府合作共建的集示范運營、科普教育、會議辦公等為一體的研發(fā)辦公綜合體項目。

項目位于宜城市，占地面積51.6畝，主要用于輕量化磁浮公交系統(tǒng)示范線、電車展示中心、創(chuàng)新示范工廠建設。

近年來，中國中車集團下屬的中車城市交通有限公司，在襄陽投資了漢江捷運裝備總部基地項目、同濟大學中車捷運漢江研究院等項目。

漢江捷運裝備總部基地項目

漢江捷運裝備總部基地項目

漢江捷運裝備總部基地項目已于去年8月在宜城開工。項目一期規(guī)劃用地350畝，用于生產ART/SRT（智能軌道捷運系統(tǒng)/輕型磁浮電車捷運交通系統(tǒng)）系統(tǒng)裝備制造、商用車及配套產品生產制造及維保服務，計劃于今年年底試生產。

此外，為了實現(xiàn)總部基地可持續(xù)發(fā)展，中車城市交通有限公司正在宜城加快推進同濟大學中車捷運漢江研究院項目。

該項目將依托漢江捷運裝備總部基地項目等產業(yè)資源優(yōu)勢，重點從事輕型磁浮電車系統(tǒng)與整車核心部件、車聯(lián)網(wǎng)應用技術的研發(fā)和產業(yè)化指導，在襄陽打造國內規(guī)模與技術領先，行業(yè)知名度高的磁浮電車整車及系統(tǒng)應用技術研發(fā)中心、產業(yè)化指導中心。

什么是磁浮交通？

磁浮交通是依靠電磁力使列車懸浮在軌道上“貼地飛行”，懸浮間隙約為0.8厘米，被譽為“零高度飛行器”。由于列車與軌道不接觸、無摩擦，因而具有無振動、噪聲低、壽命長、轉彎半徑小、爬坡能力強，易維護等特點。

2019年5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，速度比復興號快一倍，堪稱地表最快交通工具。

目前，我國高鐵最高運營速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800～900公里/小時，時速600公里的高速磁浮正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

高速磁浮用于長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實際旅行時間計算，在1500公里運程范圍內，高速磁浮是最快的交通方式。