“十一五”末，十堰交通建設的一連串數(shù)字傳遞出令人鼓舞的信息：1.3萬公里的通村水泥路連接起十堰所有的行政村；已建成的165公里高速路和在建的357公里高速路編織起四通八達的外向大通道；十堰至武漢動車開通，兩地行車時間由過去6個多小時縮短到3個小時；十堰機場選址確定,前期工作快速推進……“十一五”期間，我市累計完成交通建設總投資195億元，是“十五”時期的3.2倍。市交通局總工程師程新國這樣總結：“‘十一五’期間，是我市交通事業(yè)發(fā)展速度最快、發(fā)展質量最好、服務水平提升最顯著、人民群眾受益最多的時期。”5年來，我市交通內外兼修，市委書記陳天會提出的“一二三四”（一個機場，兩個碼頭，三條鐵路，四條高速）水陸空并舉的交通大格局逐步實現(xiàn)，十堰正從山區(qū)腹地向交通樞紐城市邁進。
5條高速編織起外向大通道
“十一五”前，十堰僅有一條“漢十”高速與外界通連，十堰的西北口一直處于閉塞狀態(tài)，從十堰到陜西僅有一趟過路的火車，短短距離卻需要接近一天的時間。2009年10月16日，福銀高速十漫段建成通車，湖北打通了通向大西北的第一條通道，十堰市至陜西省西安市車程將縮短至3小時。
與此同時，十堰承東啟西、連南接北的高速路網項目也已啟動。2009年11月、12月，十房、十白、谷竹高速公路項目先后開工建設，全長67.268公里的鄖十高速公路初步設計日前也已獲得省發(fā)改委批復即將開工。到2010年，全市高速公路通車里程達到 165公里，是“十五”末的1.88倍；全市在建高速公路里程為357公里，是“十五”末的2.7倍，福銀、十房、十白、谷竹、鄖十5條高速路編織起四通八達的外向大通道。
一級公路通車里程躍居全省前列
“十一五”前，十堰五縣一市境內的多條國道、省道毀損嚴重。“十一五”期間，我市完成國省干線大修211公里、中修145公里，路況路貌全面改善。國省干線優(yōu)良路率達到70%以上，縣鄉(xiāng)公路優(yōu)良路率達到50%以上。“十一五”前，十堰一、二級公路通車里程1680公里，僅占全省的5.9%。5年來，市公路部門先后啟動了許白路、316國道花果至柏林段、東環(huán)路、316國道西部復線風神大道等多條一級公路建設項目。今年10月武白一級路竣工通車，鄖十一級路快速推進，興界路、鄖漫路等干線公路改造完成。11月30日，鮑（峽）竹（山）路改造完成，從竹山到十堰的車速大幅提高。到“十一五”末，全市共新建一級公路68.6公里，改擴建國省道二級公路436公里，是“十五”期間的9倍，十堰一級公路建設和通車里程躍居全省前列。
100％的行政村通達瀝青水泥路
“十一五”時期，我市在推進交通基礎設施建設過程中，把改善農村交通運輸條件作為重點。把水泥路通到農民家門口，把客運站、候車棚建到集中地，把通村客車開到村頭，“路站運一體化”，使“2小時到縣城”、“一小時到鄉(xiāng)鎮(zhèn)”變成現(xiàn)實，也帶動了農村經濟的發(fā)展和新農村建設。5年來，全市新修農村公路11000公里，是“十五”期間的5倍。到2010年底，全市通村公路水泥（瀝青）路面總里程將達到1.3萬公里，全市100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和100%的具備條件的行政村通達瀝青水泥公路，形成了以交通為紐帶的“網絡村鎮(zhèn)”。
動車開通進入高鐵時代
2009年9月20日，襄渝鐵路二線全面建成通車。全長525公里的襄渝鐵路二線在十堰境內132公里，境內投資35億元。襄渝鐵路二線建成后，重慶至襄樊的特快列車運行時間縮短了8.5小時。十堰開往西北、西南方向的列車也隨之提速。二線的開通，大大減少了區(qū)間內客車會讓的時間，也為開動車組提供了條件。2009年9月15日，十堰開通了至武漢的兩趟動車，十堰到武漢的行車時間由6小時縮短到3小時，從此開啟了十堰鐵路運輸?shù)母哞F時代，十堰也成為全國第一個開通高鐵的地市級城市。
與此同時，鄭渝、十宜和運十3條鐵路前期工作正在推進。
兩個碼頭打造黃金水岸
中部崛起、南水北調等一系列政策為我市水路交通建設帶來許多契機。“十一五”期間，我市致力建成“湖北重要航運港”，兩個碼頭已在緊張的施工建設中，其中丹江口庫區(qū)旅游碼頭已于8月開工，而武當山旅游碼頭將于2011年交付使用。為大力提升漢江航運通行能力，“十一五”期間，我市對漢江丹江至白河段209公里航道進行整治，航道設標里程68公里，設航標180座、簡易標400座。新增航道65公里；提高航道等級210公里。新增港口泊位1個；完善配套港口泊位1個。全市港口貨物吞吐量達到898萬噸。2010年，全市機動船達到699艘，旅游船舶46艘。
武當山機場進入建前籌備
歷經幾十年博弈的十堰機場夢在“十一五”期間取得突破性進展。2008年10月，武當山機場項目正式啟動，機場選址確定在白浪方塊村，民航局已經正式批復。在省政府武當山機場協(xié)調領導小組的日程表上，記者看到，武當山機場籌建工作分為3個時間節(jié)點：2010年做好前期工作，2011年到2013年全面施工，2013年10月以前竣工驗收。
